Chiodatrice pneumatica per finitura diritta calibro 16 T64
Panoramica
Chiodatrice pneumatica per finitura diritta calibro 16 T64Chiodatrice pneumatica per finitura dritta calibro 16 T64 ideale per rifiniture decorative, modanature, battiscopa, pannelli, mobili, armadietti, infissi per finestre, binari per sedie e biancheria da letto. ● Trigger selezionabile senza attrezzi. ● Impugnatura in gomma per un maggiore comfort. ● Facile rilascio degli inceppamenti. ● Nasello a sgancio rapido per una rapida eliminazione degli inceppamenti. ● Corpo in alluminio leggero e resistente. ● Porta di scarico regolabile per allontanare il particolato. ● Design compatto per la portabilità.
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Descrizione del prodotto
| Modello: | Chiodatrice pneumatica per finitura diritta calibro 16 T64 |
| Tipo di strumento pneumatico: | Chiodatrice ad aria |
| Dimensioni utensile: | 372 mm x 76 mm x 254 mm (14-21/32 "x 3" x 10") |
| Peso netto dell'utensile: | 2,0 kg (4,40 libbre) |
| Materiale corporeo: | Corpo in alluminio |
| Pressione di esercizio: | 70-120 psi (5-8,3 bar) |
| Capacità di carico: | 150 chiodi |
| Tipo di unghie: | Chiodi con finitura dritta calibro 16 |
| Diametro della testa dei chiodi: | 0,110″ (2,8 mm) |
| Diametro gambo dei chiodi: | 0,063 "(1,6 mm) x 0,055" (1,4 mm) |
| Lunghezza delle unghie: | 1 "(25 mm) ~ 2-1/2" (65 mm) |
| Chiodi con finitura dritta calibro 16 |
| Diametro della testa dei chiodi: 0,110 "(2,8 mm) |
| Diametro gambo dei chiodi: 0,063 "(1,6 mm) x 0,055" (1,4 mm) |
| Lunghezza delle unghie: 1 "(25 mm) ~ 2-1/2" (65 mm) |
Caratteristiche
Rilascio rapido degli inceppamenti senza attrezzi.
Regolare la manopola per il fuoco sequenziale o per contatto.
Nessun dispositivo di punta in gomma mar.
Il corpo in magnesio pressofuso leggero previene l'affaticamento della mano durante le lunghe operazioni di gioco.
Caricatore in alluminio tipo Hitatchi.
Applicazione
Chiodatura come processo di finitura per la costruzione.
Fissaggio del fondo dei cassetti.
Realizzazione di vari casi e armadietti.
I nostri servizi
| No. | Sintomo | I problemi | Soluzioni | |
| 1.1 | Perdita d'aria | Perdita d'aria nel tappo del cilindro quando gli strumenti non funzionano | 1. Guarnizione o o-ring del pistone della valvola a testa allentata. | Controllare e sostituire il set pistone della valvola di testa |
| 2. Guarnizione dell'o-ring o del tappo del cilindro usurata o danneggiata sotto il tappo del cilindro | Controllare e sostituire l'o-ring o la guarnizione del tappo del cilindro sotto il tappo del cilindro | |||
| 1.2 | Perdita d'aria nell'area del grilletto quando gli strumenti non funzionano | 1.O-ring danneggiato nella valvola di innesco | Controllare e sostituire l'o-ring | |
| 2. O-ring danneggiato nello stelo della valvola di innesco | Controllare e sostituire l'o-ring | |||
| 3.Sporco nella valvola di attivazione | Controllare e pulire la valvola di attivazione | |||
| 1.3 | Perdita d'aria nel tappo del cilindro quando gli attrezzi sono in funzione | 1. O-ring del pistone della valvola della testa danneggiati | Controllare e sostituire gli o-ring | |
| 2. Guarnizione danneggiata sotto il tappo del cilindro | Controllare e sostituire la guarnizione | |||
| 1.4 | Perdita d'aria nel naso quando gli strumenti sono in funzione | 1. Paraurti usurato o danneggiato | Controllare e sostituire il paraurti | |
| 2. Filo conduttore allentato (unità pistone)) | Controllare e sostituire il driver (unità pistone) | |||
| 1.5 | Perdita d'aria nell'area del grilletto quando gli strumenti sono in funzione | 1. Testa della valvola a grilletto usurata o danneggiata | Controllare e sostituire la testa della valvola a grilletto | |
| 2. O-ring del pistone della valvola della testa danneggiati | Controllare e sostituire gli o-ring del pistone della valvola della testa | |||
| 2 | Impossibile riportare completamente il driver (unità pistone) nella posizione corretta. | 1. Il driver (unità pistone) non è dritto o la guida del driver (naso) è assemblata in modo errato. | Raddrizzare il driver (unità pistone) o verificare la guida del driver (naso) e il caricatore | |
| 2. Ugello usurato o danneggiato | Controllare e sostituire l'ugello | |||
| 3. Lo spazio tra l'o-ring del pistone e il cilindro è troppo stretto. | Controllare se il cilindro è adeguatamente lubrificato o sostituire l'o-ring sul pistone. | |||
| 3 | Lavorare debolmente e pigramente | 1. O-ring del pistone usurato o danneggiato | Controllare e sostituire l'o-ring del pistone | |
| 2. Lubrificazione inadeguata per gli o-ring del pistone della valvola della testata o degli o-ring del pistone della valvola della testa troppo stretti tight | Mettere 2 o 6 gocce di olio sugli o-ring o sostituire gli o-ring del pistone della valvola della testa | |||
| 3.Sporco nell'ugello | Controllare e pulire l'ugello | |||
| 4 | Gli utensili si inceppano frequentemente | 1. Driver danneggiato o usurato (unità pistone) | Controllare e sostituire il driver (unità pistone) | |
| 2.Guida del conducente danneggiata o usurata (naso) | Controllare e sostituire la guida del conducente (naso) | |||
| 3. La copertura della guida del conducente è piegata, quindi lo spazio tra la copertura della guida del conducente e la guida del conducente è troppo grande | Controllare e sostituire la copertura della guida del conducente | |||
| 5 | Il chiodo non può essere sparato be | 1. Il driver (unità pistone) non può tornare nella posizione corretta. | Fare riferimento al n. 1 Sintomo | |
| 2. La guida del conducente (naso) non può corrispondere bene alla rivista | Controllare e correggere la posizione tra la guida del conducente (naso) e il caricatore | |||
| 3. Molla di compressione dello spingichiodi usurata o danneggiata | Controllare e sostituire la molla di compressione dello spingichiodi | |||
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