Chiodatrice pneumatica per Brad 18 Gauge F30
Chiodatrice pneumatica per Brad 18 Gauge F30Chiodatrice pneumatica Brad F30 calibro 18 ideale per un'ampia varietà di applicazioni di finitura, progettata con un corpo in alluminio per un uso robusto e leggero. ● Regolazione della profondità di azionamento senza attrezzi. ● Rilascio degli inceppamenti senza attrezzi. ● Inserisce chiodi a punta F da 3/8 pollici a 1-3/16 pollici. ● Il caricatore ad alta capacità può contenere fino a 100 chiodi. ● Il corpo in lega di alluminio leggero pesa solo 2,4 libbre. |
| Modello: | Chiodatrice pneumatica per Brad 18 Gauge F30 |
| Tipo di strumento pneumatico: | Chiodatrice ad aria |
| Dimensioni utensile: | 197 mm x 57 mm x 235 mm |
| Peso netto dell'utensile: | 1,10 kg (2,42 libbre) |
| Materiale corporeo: | Corpo in alluminio |
| Pressione di esercizio: | 60-100 psi (4-7 bar) |
| Capacità di carico: | 100 chiodi |
| Tipo di unghie: | 18 calibro F Brad chiodi |
| Diametro della testa dei chiodi: | 0,075 "(1,9 mm) x 0,050" (1,3 mm) |
| Diametro gambo dei chiodi: | 1,05 mm |
| Lunghezza delle unghie: | 3/8 "(10 mm) ~ 1-3/16" (30 mm) |
| 18 calibro F Brad chiodi |
| Diametro della testa dei chiodi: 0,075 "(1,9 mm) x 0,050" (1,3 mm) |
| Diametro gambo dei chiodi:1,05 mm |
| Lunghezza delle unghie:3/8 "(10 mm) ~ 1-3/16" (30 mm) |
Leggero e ben bilanciato per un facile utilizzo.
Potenza superiore con pistone monoblocco temprato per applicazioni professionali.
Design a naso aperto per una facile estrazione di un'unghia inceppata.
Regolazione della profondità di azionamento senza attrezzi per azionamento a filo o svasato in materiale variabile.
Punta dell'artiglio indurita, riduce l'usura e limita lo slittamento durante la guida ad angolo di supporto.
Finiture decorative e per mobili.
Assemblaggio di cornici per foto.
Rifiniture interne ed esterne.
Lavoro di gabinetto.
Artigianato.
| No. | Sintomo | I problemi | Soluzioni | |
| 1.1 | Perdita d'aria | Perdita d'aria nel tappo del cilindro quando gli strumenti non funzionano | 1. Guarnizione o o-ring del pistone della valvola a testa allentata. | Controllare e sostituire il set pistone della valvola di testa |
| 2. Guarnizione dell'o-ring o del tappo del cilindro usurata o danneggiata sotto il tappo del cilindro | Controllare e sostituire l'o-ring o la guarnizione del tappo del cilindro sotto il tappo del cilindro | |||
| 1.2 | Perdita d'aria nell'area del grilletto quando gli strumenti non funzionano | 1.O-ring danneggiato nella valvola di innesco | Controllare e sostituire l'o-ring | |
| 2. O-ring danneggiato nello stelo della valvola di innesco | Controllare e sostituire l'o-ring | |||
| 3.Sporco nella valvola di attivazione | Controllare e pulire la valvola di attivazione | |||
| 1.3 | Perdita d'aria nel tappo del cilindro quando gli attrezzi sono in funzione | 1. O-ring del pistone della valvola della testa danneggiati | Controllare e sostituire gli o-ring | |
| 2. Guarnizione danneggiata sotto il tappo del cilindro | Controllare e sostituire la guarnizione | |||
| 1.4 | Perdita d'aria nel naso quando gli strumenti sono in funzione | 1. Paraurti usurato o danneggiato | Controllare e sostituire il paraurti | |
| 2. Filo conduttore allentato (unità pistone)) | Controllare e sostituire il driver (unità pistone) | |||
| 1.5 | Perdita d'aria nell'area del grilletto quando gli strumenti sono in funzione | 1. Testa della valvola a grilletto usurata o danneggiata | Controllare e sostituire la testa della valvola a grilletto | |
| 2. O-ring del pistone della valvola della testa danneggiati | Controllare e sostituire gli o-ring del pistone della valvola della testa | |||
| 2 | Impossibile riportare completamente il driver (unità pistone) nella posizione corretta. | 1. Il driver (unità pistone) non è dritto o la guida del driver (naso) è assemblata in modo errato. | Raddrizzare il driver (unità pistone) o verificare la guida del driver (naso) e il caricatore | |
| 2. Ugello usurato o danneggiato | Controllare e sostituire l'ugello | |||
| 3. Lo spazio tra l'o-ring del pistone e il cilindro è troppo stretto. | Verificare se il cilindro è adeguatamente lubrificato o sostituire l'o-ring sul pistone. | |||
