Chiodatrice pneumatica per Brad 18 Gauge F32FChiodatrice pneumatica Brad F32F calibro 18 ideale per un'ampia varietà di applicazioni di finitura, progettata con un corpo in alluminio per un uso robusto e leggero. ● Regolazione della profondità di azionamento senza attrezzi. ● Rilascio degli inceppamenti senza attrezzi. ● Inserisce chiodi Brad F da 3/8 pollici a 1-1/4 pollici. ● Il caricatore ad alta capacità può contenere fino a 100 chiodi. ● Il corpo in lega di alluminio leggero pesa solo 3,08 libbre. |
Modello: | Chiodatrice pneumatica per Brad 18 Gauge F32F |
Tipo di strumento pneumatico: | Chiodatrice ad aria |
Dimensioni utensile: | 220 mm x 60 mm x 170 mm |
Peso netto dell'utensile: | 1,40 kg (3,08 libbre) |
Materiale corporeo: | Corpo in alluminio |
Pressione di esercizio: | 60-100 psi (4-7 bar) |
Capacità di carico: | 100 chiodi |
Tipo di unghie: | 18 calibro F Brad chiodi |
Diametro della testa dei chiodi: | 0,075 "(1,9 mm) x 0,050" (1,3 mm) |
Diametro gambo dei chiodi: | 1,05 mm |
Lunghezza delle unghie: | 3/8 "(10 mm) ~ 1-1/4" (32 mm) |
18 calibro F Brad chiodi |
Diametro della testa dei chiodi: 0,075 "(1,9 mm) x 0,050" (1,3 mm) |
Diametro gambo dei chiodi:1,05 mm |
Lunghezza delle unghie:3/8 "(10 mm) ~ 1-1/4" (32 mm) |
Leggero e ben bilanciato per un facile utilizzo.
Potenza superiore con pistone monoblocco temprato per applicazioni professionali.
Design a naso aperto per una facile estrazione di un'unghia inceppata.
Regolazione della profondità di azionamento senza attrezzi per azionamento a filo o svasato in materiale variabile.
Punta dell'artiglio indurita, riduce l'usura e limita lo slittamento durante la guida ad angolo di supporto.
Finiture decorative e per mobili.
Assemblaggio di cornici per foto.
Rifiniture interne ed esterne.
Lavoro di gabinetto.
Artigianato.
No. | Sintomo | I problemi | Soluzioni | |
1.1 | Perdita d'aria | Perdita d'aria nel tappo del cilindro quando gli strumenti non funzionano | 1. Guarnizione o o-ring del pistone della valvola a testa allentata. | Controllare e sostituire il set pistone della valvola di testa |
2. Guarnizione dell'o-ring o del tappo del cilindro usurata o danneggiata sotto il tappo del cilindro | Controllare e sostituire l'o-ring o la guarnizione del tappo del cilindro sotto il tappo del cilindro | |||
1.2 | Perdita d'aria nell'area del grilletto quando gli strumenti non funzionano | 1.O-ring danneggiato nella valvola di innesco | Controllare e sostituire l'o-ring | |
2. O-ring danneggiato nello stelo della valvola di innesco | Controllare e sostituire l'o-ring | |||
3.Sporco nella valvola di attivazione | Controllare e pulire la valvola di attivazione | |||
1.3 | Perdita d'aria nel tappo del cilindro quando gli attrezzi sono in funzione | 1. O-ring del pistone della valvola della testa danneggiati | Controllare e sostituire gli o-ring | |
2. Guarnizione danneggiata sotto il tappo del cilindro | Controllare e sostituire la guarnizione | |||
1.4 | Perdita d'aria nel naso quando gli strumenti sono in funzione | 1. Paraurti usurato o danneggiato | Controllare e sostituire il paraurti | |
2. Filo conduttore allentato (unità pistone)) | Controllare e sostituire il driver (unità pistone) | |||
1.5 | Perdita d'aria nell'area del grilletto quando gli strumenti sono in funzione | 1. Testa della valvola a grilletto usurata o danneggiata | Controllare e sostituire la testa della valvola a grilletto | |
2. O-ring del pistone della valvola della testa danneggiati | Controllare e sostituire gli o-ring del pistone della valvola della testa | |||
2 | Impossibile riportare completamente il driver (unità pistone) nella posizione corretta. | 1. Il driver (unità pistone) non è dritto o la guida del driver (naso) è assemblata in modo errato. | Raddrizzare il driver (unità pistone) o verificare la guida del driver (naso) e il caricatore | |
2. Ugello usurato o danneggiato | Controllare e sostituire l'ugello | |||
3. Lo spazio tra l'o-ring del pistone e il cilindro è troppo stretto. | Verificare se il cilindro è adeguatamente lubrificato o sostituire l'o-ring sul pistone. | |||
3 | Lavorare debolmente e pigramente | 1. O-ring del pistone usurato o danneggiato | Controllare e sostituire l'o-ring del pistone | |
2. Lubrificazione inadeguata per o-ring del pistone della valvola della testata o o-ring del pistone della valvola della testata troppo stretti too | Mettere 2 o 6 gocce di olio sugli o-ring o sostituire gli o-ring del pistone della valvola della testa | |||
3.Sporco nell'ugello | Controllare e pulire l'ugello | |||
4 | Gli utensili si inceppano frequentemente | 1. Driver danneggiato o usurato (unità pistone) | Controllare e sostituire il driver (unità pistone) | |
2.Guida del conducente danneggiata o usurata (naso) | Controllare e sostituire la guida del conducente (naso) | |||
3. La copertura della guida del conducente è piegata, quindi lo spazio tra la copertura della guida del conducente e la guida del conducente è troppo grande | Controllare e sostituire la copertura della guida del conducente | |||
5 | Il chiodo non può essere sparato be | 1. Il driver (unità pistone) non può tornare nella posizione corretta. | Fare riferimento al n. 1 Sintomo | |
2. La guida del conducente (naso) non può corrispondere bene alla rivista | Controllare e correggere la posizione tra la guida del conducente (naso) e il caricatore | |||
3. Molla di compressione dello spingichiodi usurata o danneggiata | Controllare e sostituire la molla di compressione dello spingichiodi |