Chiodatrice pneumatica a T per calcestruzzo pesante calibro 14 ST38
Chiodatrice pneumatica a T per calcestruzzo pesante calibro 14 ST38La chiodatrice a T per calcestruzzo pesante calibro 14 dispone anche di uno scarico regolabile, di un naso a sgancio rapido per una facile rimozione degli inceppamenti e di una sicurezza per prevenire lo sparo accidentale. Le applicazioni includono strisce di rivestimento, chiodatura da compensato a cemento, installazione di assicelle metalliche, fasce d'acciaio, terrazze, recinzioni, sottopavimenti e altro ancora. ● Spara chiodi a T calibro 14 da 3/4 pollici a 2-1 / 2 pollici di lunghezza. ● Impugnatura in gomma per un maggiore comfort. ● Il corpo progettato ergonomicamente si traduce in uno strumento robusto, comodo e leggero, ideale per un uso prolungato. ● Nasello a sgancio rapido per una rapida eliminazione degli inceppamenti. ● Corpo in alluminio leggero e resistente. ● Scarico regolabile. |
| Modello: | Chiodatrice pneumatica a T per calcestruzzo pesante calibro 14 ST38 |
| Tipo di strumento pneumatico: | Chiodatrice ad aria |
| Dimensioni utensile: | 295 mm x 130 mm x 335 mm |
| Peso netto dell'utensile: | 2,88 kg (6,25 libbre) |
| Materiale corporeo: | Corpo in alluminio |
| Pressione di esercizio: | 70-100 psi (5-7 bar) |
| Capacità di carico: | 100 chiodi |
| Tipo di unghie: | Chiodi a T in calcestruzzo calibro 14 |
| Diametro della testa dei chiodi: | 0,256 "(6,5 mm) x 0,070" (1,8 mm) |
| Diametro gambo dei chiodi: | 0,086 "(2,2 mm) |
| Lunghezza delle unghie: | 3/4" (18 mm) ~ 2-1/2" (64 mm) |
| Chiodi a T in calcestruzzo calibro 14 |
| Diametro della testa dei chiodi: 0,256 "(6,5 mm) x 0,070" (1,8 mm) |
| Diametro gambo dei chiodi: 0,086 "(2,2 mm) |
| Lunghezza delle unghie: 3/4" (18 mm) ~ 2-1/2" (64 mm) |
Caricatore in alluminio con corpo robusto e leggero.
Regolare la manopola per il fuoco sequenziale o per contatto.
L'impugnatura morbida riduce l'affaticamento.
Regolazione della profondità di azionamento senza attrezzi per l'esatta regolazione della testa dei chiodi.
Nasello a sgancio rapido per una rapida rimozione degli inceppamenti.
Ottimo per applicazioni di fissaggio di legno su cemento o acciaio, come strisce di rivestimento, installazione di torni a filo, fasce in acciaio, terrazze, recinzioni e sottopavimenti.
| No. | Sintomo | I problemi | Soluzioni | |
| 1.1 | Perdita d'aria | Perdita d'aria nel tappo del cilindro quando gli strumenti non funzionano | 1. Guarnizione o o-ring del pistone della valvola a testa allentata. | Controllare e sostituire il set pistone della valvola di testa |
| 2. Guarnizione dell'o-ring o del tappo del cilindro usurata o danneggiata sotto il tappo del cilindro | Controllare e sostituire l'o-ring o la guarnizione del tappo del cilindro sotto il tappo del cilindro | |||
| 1.2 | Perdita d'aria nell'area del grilletto quando gli strumenti non funzionano | 1.O-ring danneggiato nella valvola di innesco | Controllare e sostituire l'o-ring | |
| 2. O-ring danneggiato nello stelo della valvola di innesco | Controllare e sostituire l'o-ring | |||
| 3.Sporco nella valvola di attivazione | Controllare e pulire la valvola di attivazione | |||
| 1.3 | Perdita d'aria nel tappo del cilindro quando gli attrezzi sono in funzione | 1. O-ring del pistone della valvola della testa danneggiati | Controllare e sostituire gli o-ring | |
| 2. Guarnizione danneggiata sotto il tappo del cilindro | Controllare e sostituire la guarnizione | |||
| 1.4 | Perdita d'aria nel naso quando gli strumenti sono in funzione | 1. Paraurti usurato o danneggiato | Controllare e sostituire il paraurti | |
| 2. Filo conduttore allentato (unità pistone)) | Controllare e sostituire il driver (unità pistone) | |||
| 1.5 | Perdita d'aria nell'area del grilletto quando gli strumenti sono in funzione | 1. Testa della valvola a grilletto usurata o danneggiata | Controllare e sostituire la testa della valvola a grilletto | |
| 2. O-ring del pistone della valvola della testa danneggiati | Controllare e sostituire gli o-ring del pistone della valvola della testa | |||
| 2 | Impossibile riportare completamente il driver (unità pistone) nella posizione corretta. | 1. Il driver (unità pistone) non è dritto o la guida del driver (naso) è assemblata in modo errato. | Raddrizzare il driver (unità pistone) o verificare la guida del driver (naso) e il caricatore | |
| 2. Ugello usurato o danneggiato | Controllare e sostituire l'ugello | |||
| 3. Lo spazio tra l'o-ring del pistone e il cilindro è troppo stretto. | Controllare se il cilindro è adeguatamente lubrificato o sostituire l'o-ring sul pistone. | |||
| 3 | Lavorare debolmente e pigramente | 1. O-ring del pistone usurato o danneggiato | Controllare e sostituire l'o-ring del pistone | |
| 2. Lubrificazione inadeguata per gli o-ring del pistone della valvola della testata o degli o-ring del pistone della valvola della testa troppo stretti tight | Mettere 2 o 6 gocce di olio sugli o-ring o sostituire gli o-ring del pistone della valvola della testa | |||
| 3.Sporco nell'ugello | Controllare e pulire l'ugello | |||
| 4 | Gli utensili si inceppano frequentemente | 1. Driver danneggiato o usurato (unità pistone) | Controllare e sostituire il driver (unità pistone) | |
| 2.Guida del conducente danneggiata o usurata (naso) | Controllare e sostituire la guida del conducente (naso) | |||
| 3. La copertura della guida del conducente è piegata, quindi lo spazio tra la copertura della guida del conducente e la guida del conducente è troppo grande | Controllare e sostituire la copertura della guida del conducente | |||
| 5 | Il chiodo non può essere sparato be | 1. Il driver (unità pistone) non può tornare nella posizione corretta. | Fare riferimento al n. 1 Sintomo | |
| 2. La guida del conducente (naso) non può corrispondere bene alla rivista | Controllare e correggere la posizione tra la guida del conducente (naso) e il caricatore | |||
| 3. Molla di compressione dello spingichiodi usurata o danneggiata | Controllare e sostituire la molla di compressione dello spingichiodi | |||
