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N851 16 Gauge 7/16 in. Cucitrice a corona media

Breve descrizione:

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Dettagli del prodotto

Panoramica

N851 16 Gauge 7/16 in. Cucitrice a corona media

● Leggero e ben bilanciato per comfort e manovrabilità.

● Il filtro dell'aria integrato migliora la velocità e le prestazioni dell'utensile.

● Caricatore e alloggiamento in alluminio per una lunga durata.

● Elimina facilmente le unghie inceppate con il blocco della camma.

● Regolazione della profondità progettata per una finitura a filo e svasatura più precisa.

● Impugnatura gommata per una migliore vestibilità e maggiore comfort.

Descrizione del prodotto

Modello:	N851 16 Gauge 7/16 in. Cucitrice a corona media
Tipo di strumento pneumatico:	Cucitrice ad aria
Dimensioni utensile:	350 mm x 100 mm x 320 mm (13-3/4″x3-15/16″x12-5/8″)
Peso netto dell'utensile:	2,35 kg (5,17 libbre)
Materiale corporeo:	Corpo in alluminio
Pressione di esercizio:	70-120 psi (5-8,3 bar)
Capacità di carico:	160 graffette
Tipo di graffette:	16 Gauge 7/16 in. Graffetta a corona media
Diametro gambo graffette:	0,063 "x 0,055" (1,6 mm x 1,4 mm)
Corona di punti:	7/16 "(10,8 mm)
Lunghezza punti:	1″ (25 mm) -2″ (50 mm)

n851

16 Gauge 7/16 in. Graffetta a corona media

Diametro gambo graffette:0,063 "x 0,055" (1,6 mm x 1,4 mm)

Corona di punti:7/16 "(10,8 mm)

Lunghezza punti:1″ (25 mm) -2″ (50 mm)

Caratteristiche

Lo scarico regolabile a 360 ° dirige l'aria lontano dal viso.

Più potente e leggero.

Chiusura a sgancio rapido per una facile rimozione degli inceppamenti.

Modalità di sparo e profondità regolabili.

Applicazione

Rivestimento pareti e sottopavimento.

Coperture per tetti.

Cornici per mobili.

Assemblaggio del telaio in compensato.

Assemblaggio di casse e scatole e rivestimenti in vinile.

n851-7

I nostri servizi

No.	Sintomo		I problemi	Soluzioni
1.1	Perdita d'aria	Perdita d'aria nel tappo del cilindro quando gli strumenti non funzionano	1. Guarnizione o o-ring del pistone della valvola a testa allentata.	Controllare e sostituire il set pistone della valvola di testa
1.1			2. Guarnizione dell'o-ring o del tappo del cilindro usurata o danneggiata sotto il tappo del cilindro	Controllare e sostituire l'o-ring o la guarnizione del tappo del cilindro sotto il tappo del cilindro
1.2		Perdita d'aria nell'area del grilletto quando gli strumenti non funzionano	1.O-ring danneggiato nella valvola di innesco	Controllare e sostituire l'o-ring
			2. O-ring danneggiato nello stelo della valvola di innesco	Controllare e sostituire l'o-ring
			3.Sporco nella valvola di attivazione	Controllare e pulire la valvola di attivazione
1.3		Perdita d'aria nel tappo del cilindro quando gli attrezzi sono in funzione	1. O-ring del pistone della valvola della testa danneggiati	Controllare e sostituire gli o-ring
1.3			2. Guarnizione danneggiata sotto il tappo del cilindro	Controllare e sostituire la guarnizione
1.4		Perdita d'aria nel naso quando gli strumenti sono in funzione	1. Paraurti usurato o danneggiato	Controllare e sostituire il paraurti
1.4			2. Filo conduttore allentato (unità pistone))	Controllare e sostituire il driver (unità pistone)
1.5		Perdita d'aria nell'area del grilletto quando gli strumenti sono in funzione	1. Testa della valvola a grilletto usurata o danneggiata	Controllare e sostituire la testa della valvola a grilletto
1.5			2. O-ring del pistone della valvola della testa danneggiati	Controllare e sostituire gli o-ring del pistone della valvola della testa
2	Impossibile riportare completamente il driver (unità pistone) nella posizione corretta.		1. Il driver (unità pistone) non è dritto o la guida del driver (naso) è assemblata in modo errato.	Raddrizzare il driver (unità pistone) o verificare la guida del driver (naso) e il caricatore
			2. Ugello usurato o danneggiato	Controllare e sostituire l'ugello
			3. Lo spazio tra l'o-ring del pistone e il cilindro è troppo stretto.	Verificare se il cilindro è adeguatamente lubrificato o sostituire l'o-ring sul pistone.
3	Lavorare debolmente e pigramente		1. O-ring del pistone usurato o danneggiato	Controllare e sostituire l'o-ring del pistone
			2. Lubrificazione inadeguata per o-ring del pistone della valvola della testata o o-ring del pistone della valvola della testata troppo stretti too	Mettere 2 o 6 gocce di olio sugli o-ring o sostituire gli o-ring del pistone della valvola della testa
			3.Sporco nell'ugello	Controllare e pulire l'ugello
4	Gli utensili si inceppano frequentemente		1. Driver danneggiato o usurato (unità pistone)	Controllare e sostituire il driver (unità pistone)
			2.Guida del conducente danneggiata o usurata (naso)	Controllare e sostituire la guida del conducente (naso)
			3. La copertura della guida del conducente è piegata, quindi lo spazio tra la copertura della guida del conducente e la guida del conducente è troppo grande	Controllare e sostituire la copertura della guida del conducente
5	Il chiodo non può essere sparato be		1. Il driver (unità pistone) non può tornare nella posizione corretta.	Fare riferimento al n. 1 Sintomo
			2. La guida del conducente (naso) non può corrispondere bene alla rivista	Controllare e correggere la posizione tra la guida del conducente (naso) e il caricatore
			3. Molla di compressione dello spingichiodi usurata o danneggiata	Controllare e sostituire la molla di compressione dello spingichiodi