N5021 16 Calibro 15/16 in. Cucitrice a corona media
● Utilizza graffette a corona larghe 15/16″ da 5/8″ – 2″ di lunghezza ● Profondità di controllo dell'azionamento senza attrezzi per gli azionamenti a filo in vari materiali. ● Caricatore e alloggiamento in alluminio per una lunga durata. ● Elimina facilmente le unghie inceppate con il blocco della camma. ● Valvola di scarico regolabile. ● Impugnatura gommata per una migliore vestibilità e maggiore comfort. ● Il meccanismo di accensione della valvola del cilindro fornisce una risposta rapida ● Il caricatore ad alta capacità contiene 150 punti metallici, consentendo un minor numero di rifornimenti. |
Modello: | N5021 16 Calibro 15/16 in. Cucitrice a corona larga |
Tipo di strumento pneumatico: | Cucitrice ad aria |
Dimensioni utensile: | 360mm x 76mm x 254mm (14-1/4″x10″x3″) |
Peso netto dell'utensile: | 2,42 kg (5,34 libbre) |
Materiale corporeo: | Corpo in alluminio |
Pressione di esercizio: | 70-120 psi (5-8,3 bar) |
Capacità di carico: | 150 graffette |
Tipo di graffette: | Calibro 16 15/16 in. Graffetta a corona larga |
Diametro gambo graffette: | 0,063 "x 0,055" (1,6 mm x 1,4 mm) |
Corona di punti: | 15/16″ (23,8 mm) |
Lunghezza punti: | 5/8″ (16mm)-2″(50mm) |
Calibro 16 Paslode 15/16 in. Graffa a corona larga Diametro gambo graffette:0,063 "x 0,055" (1,6 mm x 1,4 mm) Corona di punti:15/16″ (23,8 mm) Lunghezza punti: 5/8“(16mm)-2″ (50mm) |
Comoda impugnatura in gomma e design ergonomico del corpo della pistola per un facile utilizzo.
Struttura interna semplice per una facile applicazione di manutenzione.
Corona a filo Paslode con caricatore in alluminio.
Nasello a sgancio rapido per eliminare gli inceppamenti.
Regolazione della profondità progettata per una finitura a filo e svasatura più precisa.
Tornitura a filo
Guaina isolante
Industria del mobile.
Costruzione d'interni.
Armadietti,
Confezione.
No. | Sintomo | I problemi | Soluzioni | |
1.1 | Perdita d'aria | Perdita d'aria nel tappo del cilindro quando gli strumenti non funzionano | 1. Guarnizione o o-ring del pistone della valvola a testa allentata. | Controllare e sostituire il set pistone della valvola di testa |
2. Guarnizione dell'o-ring o del tappo del cilindro usurata o danneggiata sotto il tappo del cilindro | Controllare e sostituire l'o-ring o la guarnizione del tappo del cilindro sotto il tappo del cilindro | |||
1.2 | Perdita d'aria nell'area del grilletto quando gli strumenti non funzionano | 1.O-ring danneggiato nella valvola di innesco | Controllare e sostituire l'o-ring | |
2. O-ring danneggiato nello stelo della valvola di innesco | Controllare e sostituire l'o-ring | |||
3.Sporco nella valvola di attivazione | Controllare e pulire la valvola di attivazione | |||
1.3 | Perdita d'aria nel tappo del cilindro quando gli attrezzi sono in funzione | 1. O-ring del pistone della valvola della testa danneggiati | Controllare e sostituire gli o-ring | |
2. Guarnizione danneggiata sotto il tappo del cilindro | Controllare e sostituire la guarnizione | |||
1.4 | Perdita d'aria nel naso quando gli strumenti sono in funzione | 1. Paraurti usurato o danneggiato | Controllare e sostituire il paraurti | |
2. Filo conduttore allentato (unità pistone)) | Controllare e sostituire il driver (unità pistone) | |||
1.5 | Perdita d'aria nell'area del grilletto quando gli strumenti sono in funzione | 1. Testa della valvola a grilletto usurata o danneggiata | Controllare e sostituire la testa della valvola a grilletto | |
2. O-ring del pistone della valvola della testa danneggiati | Controllare e sostituire gli o-ring del pistone della valvola della testa | |||
2 | Impossibile riportare completamente il driver (unità pistone) nella posizione corretta. | 1. Il driver (unità pistone) non è dritto o la guida del driver (naso) è assemblata in modo errato. | Raddrizzare il driver (unità pistone) o verificare la guida del driver (naso) e il caricatore | |
2. Ugello usurato o danneggiato | Controllare e sostituire l'ugello | |||
3. Lo spazio tra l'o-ring del pistone e il cilindro è troppo stretto. | Controllare se il cilindro è adeguatamente lubrificato o sostituire l'o-ring sul pistone. | |||
3 | Lavorare debolmente e pigramente | 1. O-ring del pistone usurato o danneggiato | Controllare e sostituire l'o-ring del pistone | |
2. Lubrificazione inadeguata per gli o-ring del pistone della valvola della testata o degli o-ring del pistone della valvola della testa troppo stretti tight | Mettere 2 o 6 gocce di olio sugli o-ring o sostituire gli o-ring del pistone della valvola della testa | |||
3.Sporco nell'ugello | Controllare e pulire l'ugello | |||
4 | Gli utensili si inceppano frequentemente | 1. Driver danneggiato o usurato (unità pistone) | Controllare e sostituire il driver (unità pistone) | |
2.Guida del conducente danneggiata o usurata (naso) | Controllare e sostituire la guida del conducente (naso) | |||
3. La copertura della guida del conducente è piegata, quindi lo spazio tra la copertura della guida del conducente e la guida del conducente è troppo grande | Controllare e sostituire la copertura della guida del conducente | |||
5 | Il chiodo non può essere sparato be | 1. Il driver (unità pistone) non può tornare nella posizione corretta. | Fare riferimento al n. 1 Sintomo | |
2. La guida del conducente (naso) non può corrispondere bene alla rivista | Controllare e correggere la posizione tra la guida del conducente (naso) e il caricatore | |||
3. Molla di compressione dello spingichiodi usurata o danneggiata | Controllare e sostituire la molla di compressione dello spingichiodi |